2月14日，中国低空经济联盟，在京召开“全国低空交通一张网”项目论证会，并真正开始启动该项目，低空经济的步伐正在紧锣密鼓的进行中。

　　低空经济产业涵盖低空航空器制造（如eVTOL）、低空飞行服务等多个领域。中国低空经济市场规模将在2025年达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元。万亿级别的市场将带来无限的机会。

　　同样是2月14日，因英伟达的大举买入，文远知行美股盘前暴涨，涨幅一度超过120%。美股开盘后，文远知行股价一度大涨140%，盘中熔断。这不仅仅是英伟达对智能驾驶的布局，也体现了智能驾驶技术是汽车行业的重要发展的新趋势。不仅仅是汽车行业，智能驾驶技术同样为低空经济中的飞行汽车等交通工具提供了智能化的解决方案，使其能够在复杂的低空环境中安全、高效地运行。

　　低空+智能驾驶成为了优选，除此，未来电池技术的重要发展趋势固态电池也成为联动方向，固态电池的高单位体积内的包含的能量和安全性使其成为低空飞行器的核心动力源。低空经济的加快速度进行发展也为固态电池的商业化应用提供了新的机遇。智能驾驶技术同样需要高性能的电池支持，固态电池的高单位体积内的包含的能量和快充能力能够很好的满足智能驾驶车辆的需求。

　　固态电池“三高一快”（高安全性、高能量密度、高功率和快充）的特性，和低空、智能驾驶的发展相互赋能、相互成就。

　　但是同时具备三者的公司并不多。本文整理了几家集三个概念于一身的几家公司，希望有机会能够抛砖引玉，

　　长安汽车已完成半固态电池试制并搭载样车，同时与亿航智能合作布局飞行汽车领域。此外，2019年，公司就在储备L3、L4级无人驾驶技术，智能座舱，云平台及大数据等前沿核心技术，在研发方面已取得“六个第一”的里程碑：第一个2000公里无人驾驶长距离测试。

　　【但是，作为二线亿的流通市值，机构持股比例超50%，哪怕有deepseek、无人驾驶、低空经济、固态电池等概念，也很短走出火热行情，这种更适合长线投资，搞点分红。】

　　公司推出的半固态电池可实现 500Wh/Kg 的单位体积内的包含的能量，循环寿命超过 1000 次，其推出的固态电池是全固态薄膜软包电池，可实现弯折条件下正常充放电，也可在某体系下实现150℃稳定放电，技术优势显著。公司的电池产品在飞行汽车、无人机等低空经济领域已有布局和应用。

　　智能驾驶方面，2024 年 9 月申请了 “车载网络事件报文处理方法及车载 CAN 总线网络” 专利，能够精确判断事件报文有效性，增强车辆智能系统安全性和稳定能力，为智能驾驶提供技术支持。

　　【同长安汽车一样，二线多亿的市值，股价波动上要比长安汽车稍好些，适合低吸长线，每年同样稳定分红。】

　　公司组建团队负责电动飞行器电机控制器的研发，获得政府资金资助，与览翌航空建立战略合作，推动 eVTOL 电驱产品研制，热情参加低空经济领域产品开发。

　　智能驾驶方面，公司的电动汽车电机控制器产品应用于比亚迪部分新能源商用车上，其电机驱动核心控制技术为智能驾驶中的动力控制等环节提供支持。

　　固态电池方面，公司投资了高能时代，其硫化物固态电池研发顺利，完成 20Ah 级全固态电芯 A 样开发，同时搭建中产线Ah 以内小电芯量产。

　　【流通市值37.88亿，目前股价23.05元是去年9月低点的1.3倍，期间股价最高达31.5元，符合资金炒作基础，历史股性一般。财务上：2024年前三季度营收增长、净利率下滑，毛利率上升（39.41%），总体来看成长能力有所加强但是现金流能力恶化。】

　　公司成功研发出车规级全固态电池 “金石电池”，该款 30Ah 的硫化物全固态电池已成功通过严苛的 200℃热箱测试，技术成果突出。另外，公司与亿航智能签订战略合作协议，共同开发 eVTOL 产品的动力电池，打造 “高安全性、高能量密度、高放电功率、高质量标准” 的 eVTOL 电池解决方案，为低空经济领域的飞行器提供动力支持。

　　智能驾驶方面，公司旗下品牌 “易佳电” 的移动充电机器人具备智能导航功能，可自动行驶至目标位置做充电等操作，在智能充电服务领域与智能驾驶应用场景相融合。

　　【386亿的流通市值，股价从去年9月以来涨幅为20%多，涨幅上还有空间。机构持股比例为30%以上，2024年前三季度业绩同比增长41.11%。公司目前的问题是股性不够活跃，换手率低。这种票适合潜伏，但也不是绝对会涨，要看后期资金进入情况。】

　　中创新航在 2024 中创新航全球生态大会上推出 “顶流” 全系新品中的顶流高能 - 超级飞行电池。其中，第二代飞行专用电池单位体积内的包含的能量 350Wh/kg，是行业单位体积内的包含的能量最高的半固态大圆柱电池，支持纯电及混动机型，适用于多旋翼、复合翼、矢量翼多种路线 吨的 eVTOL 提供充足动力，混动模式下支持 3000 公里里程，支持 10C + 持续性放电，计划于 2026 年上市。与此同时还发布了 “无界” 全固态电池。该电池单位体积内的包含的能量高达 430Wh/kg，容量超过 50Ah，在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破，计划于 2027 年小批量装车，2028 年量产。

　　另外，中创新航还在行业内最早推出 400Wh/kg 混合固液电池技术，即将成为最早实现 400Wh/kg 混合固液量产应用的厂家。中创新航的各类高性能电池产品，如顶流全气候 - 超级纯电电池、顶流超充 - 超级增程电池等为新能源汽车的智能驾驶应用提供了关键的动力支持。

　　公司早在五六年前就开始布局飞行汽车动力电池领域，目前其 eVTOL 电芯和系统单位体积内的包含的能量已分别达到 280Wh/kg 和 230Wh/kg 的行业领先水平，320Wh/kg 电芯即将量产，350Wh/kg 电芯预计 2026 年实现量产。2023 年，孚能科技将第一代三元产品交付给计算机显示终端，开创了全球航空动力电池应用的先河，其半固态电池已在低空飞行器领域实现出货。与载人飞机领域的海外、国内客户开展电池方面合作与供应，还与小鹏汇天、沃飞长空、上海时的科技、亿航、大疆等飞行汽车制造公司进行积极沟通，共同推进动力电池在低空飞行领域的发展。

　　第二代半固态电池产品已完成设计验证与产品验证测试，准备进入小批量量产阶段；第三代半固态产品单位体积内的包含的能量可达 400Wh/kg，目前正在进行车规级认证及产业化开发，全固态电池有望在 2027 年实现小批量量产装车。智能驾驶方面，其实是通过高性能电池产品为智能驾驶提供动力支持。

　　【148亿的流通市值，目前股价较去年9月涨幅约40%左右，该票股性差，业绩差，但2024年明显减亏，同比增长80%。】

　　以上公司只是初步筛选，并未深入研究，仅作参考。如果朋友们有相关核心公司，可在评论区留言，相互探讨，普惠大家。

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